Торгівля і обмін древніх майя, торгові човни
Ще якихось двадцять років тому в вчених кругахбезраздельно панувала точказренія, згідно которойдревніе майя були малорухливим і замкнутимнародом, свідомо сховався в глибині непрохідних джунглейот всякого роду чужих вліянійізвне. Південні кордони їх володінь билізакрити гірськими хребтаміГватемали і Гондурасу.
Три чверті полуостроваЮкатан оточене морем. Сухопутні підступи до нього з боку Мексікіпреграждалісь нескінченними болотами Чіапас і Табаско. Це і позволяломайя, по мненіюмногіх авторитетних дослідників, розвивати свою самобутню культуру вшанувавши повної ізоляції від зовнішнього світу.
Заклопотані нескінченними заботаміо своїх маїсових полях і врожаї, землероби майя і не помишлялібольше ні про що другом.Ім були абсолютно чужі будь-які прояви войовничості імілітарізма.
"Війна, - зазначає амеріканскійархеолог Ч. Галленкамп, - ніколине грала в історії майя такої важнойролі, як, наприклад, у єгиптян і греків". Релігія поступово проникла в усі сферижізні суспільства, а її хранителі, жерці, зосередили в своїх руках всюполноту влади. Простий же люд тільки через зауваження до богів добровольнообеспечівал цих духовних владик всемнеобходімим і прінімалучастіе в будівництві палаців і храмів.
Але ця струнка на первийвзгляд наукова концепція, созданнаяеще в 30-50 роках зусиллями С.Морлі, Е. Томпсона, А. Кіддер і багатьох інших авторитетних ісследователейкультури майя, втрачає свою силу, невидержівая нищівної натиску нових археологічних відкриттів і фактів.
Перш за все представляється вкорне невірної сама передумова про те, що стародавні майя сознательностремілісь до ізоляцііот сусідніх народів. Історіячеловечества майже незнає таких чітко зафіксованих случаев.І разом стем вона ізобілуетмассой конкретних прикладів совершенноіного роду.
"казки "Тисячі иодной ночі", - Пише відомий німецький етнограф Ю. Липа, - стали незабутнім памятнікомважнейшего торгового шляху з Багдада в Басру, а за стародавніми великим торговим артеріях, який з`єднував Урал з Каспійським морем, на протязі всієї історії переселялися з Азії в Європу все нові і новиемасси людей. за давніми "шовковим шляхам", Коториевелі від Самарканда до Гіндукушу іот Гобі до Пекіну, здійснював свої подорожі Маркополя ... В Америці учасники торгових експедицій майяпреодолевалі / величезні простори. Були знайдені навіть карти знаменитого шляху, який вів від, Шікаланго (южноепобережье Мексиканської затоки, штат ско.- В. Г.) через незайманий Ліски золотоносним районам Гондурасу ..."
Археологічні раскопкіпоследніх років з усією очевідностьюдоказалі наявність широких торговельних ікультурних зв`язків майяской цивілізації з самими далекими областями Мексики і Центральної Америки.
У вічнозелених джунглях Петена (Північна Гватемала) знаходяться руїни найбільшого міста майя 1тисячелетія н. е. - Тікаля. Він стоїть далеко від моря: в 175 кілометрах по прямій від затоки Гондурасу, в260 кілометрах від затоки Кампече і в 380 кілометрах отТіхого океану. І тим не менше вмісті виявлено безліч"дарів моря" каксов Тихоокеанського, так і сАтлантіческого узбережжя: раковини Спонділус, голки морського їжака, корали, губки, перли, хребці морських рибі т.д. У пишних гробніцахместной знаті частовстречается предмети розкоші, привезені з ЦентральнойМексікі. Столиця найважливішою центрально-мексиканської цівілізаціітого часу -Теотіхуакан- відстоїть від Тікаляпо прямий болеечем на 1200 кілометрів. Їх поділяють високі горниехребти, широкі річки, болота і нескінченні ліси. І тим не менше торговиекаравани теотіхуаканцев і майя відвідували обидва міста постійно. ВТеотіхуакане, в одному з кварталів цієї величезної метрополії, знайдено значну кількість черепковмайяской кераміки і різьблені вещіциіз блакитно-зеленого нефріта.По припущенням вчених, тут знаходився квартал торговців майя, з їх оселями, складами товарів і святіліщамі.Такой же квартал є і в Тикале. Крім десятків дорогіхпредметов теотіхуаканского виробництва (витончені кераміческіевази і чаші з різьбленими і писаними орнаментами, зброю з зеленогообсідіана, який добувався тільки в Центральній Мексиці, і т. Д.), Вмісті виявлено кілька будівель і храмів, побудованих за канонами архітектури Теотіхуакан. Є там і скульптури некоторихцентрально-мексіканскіхбогов, наприклад бога дощу і води.
У місті копати (Гондурас), розташованому на самомюге території майя, під кам`яною стелою VIII століття н. е., в схованці знайдені уламки золотої статуетки. Аналіз металу і художній стиль предмета доводять, що він був привезений вгород з Панами.
На Юкатані археологіподнялі з дна"Священного Криниці"міста Чичен-Іци безліч інтереснихнаходок, що походять з різних куточків Мезоамерики: від ЗападнойМексікі до Панами і Колумбії. І цей перелік доказательстввзаімних контактів можнопродолжать до нескінченності.
Ще більше даних торгових связяхмайя з сусідами ми маємо для періоду, непосредственнопредшествовавшегоіспанскому завоювання (XII-XVI ст. Н. Е.). Тут напомощь чисто археологічного матеріалу приходять вже недвозначні свідчення різних письмових .документов і джерел."Заняття, до якого вони найбільш схильні, -пише іспанська епіскопДіего де Ландау юкатанских майя, -була торгівля. Вони вивозили сіль, тканини рабів в землю Улуа і Табаско, обмінюючи все це на какао ікамешкі (нефріт.-В. Г.), які приносили їм жертви монетами". Конкістадор Ернандо Кортес, проходячи під времясвоего Гондурасского Походай 1525 році через провінціюмайя-чонталь Акала `, зазначив, що "товари, які найбільш в тих місцях в ходу, це какао, одяг з бавовни, краскідля тіла .., факели для освітлення, соснова смола для воскуріванія диму перед іхідоламі, і низькі кольорових раковин, які вони оченьценят як прикраси".
Найважливіші товари для обміну у індіанців
У доколумбової Мезоамериці одним з найбільш важнихпредметов обміну була сіль - настільки необходімийпродукт для жізнічеловека. Вона добувалася головним чином на західному і северномпобережье Юкатана.
"Майже по всьому етомупобережью, від Точне місцезнаходження Акаланаі його столиці Іцамканака до сихпор викликає суперечки серед вчених. Многіепомещают цю провінцію в басейні р. Канделарія, на терріторіімексіканского штату Кампече до річки Ящерів і далі, писав іспанський монах АлонсоПонсе, - є превосходниесоляние джерела, коториебез будь-якої витрати праці дають багато солі, великої і дуже білої". Ось чому абсолютно справедлівоутвержденіе американського історікаРальфа Ройса про те, що"торгове процвітання СеверногоЮкатана було засновано переважно наекспорте бавовняних тканин і солі".
Особливу роль іграль життя цивілізованих народів доколумбової Мексики і Центральної Америки бобикакао. Вони були не тільки цінним продуктом харчування, ліками іпріятним напоєм, але і служили тут загальним еквівалентом -"товаром товарів". Бобамікакао як гроші широко користувалися не тільки майя, але іацтекі, жителі Нікарагуа і Панами. "Це какао, - зазначає А. Понсе, - служило дрібною монетою по всій Новій Іспанії (Мексика і Гватемала.- В. Г.), Як в Кастилії служить мідна монета. Вобмен на боби какао вони купують все речі, як якщо б вони покупалііх за гроші". У другогоіспанского літописця, Ов`єдо, ми знаходимо ще більш цікаві данни цього приводу. "Вони (індіанці. - В. Г.), - пише він, - зберігають їх (боби какао.-В. Г.) і відносяться до них з таким жевніманіем і повагою, як християни ставляться до золота або грошей, тому що ці боби вважаються тут грошима і індіанці можуть купити на них! будь-які товари. Таким чином, в провінції Нікарагуа один кролікстоіт 10 цих бобів .., один раб коштує 100 бобів ..." Оскільки вперше роки конкісти іспанські монетибилі в Новому Світі ще досить рідкісні, Кортес і Монтехо змушені були платити платню своїм військам"індіанськими грошима", Тобто бобами какао. Історик А. Еррерапішет, що один іспанський золотий реал прирівнювався до 200 бобам какао.
У старих іспанських хронікахупомінаются іноді і деякі торговельні центри, що існували на території майя напередодні приходу європейців.
На узбережжі Мексиканської затоки, в севернойчасті Лагуни де Термінос, знаходилося місто, Шікаланго - великий торговий пункт, куди приходили і ацтекських торговці -"почтека", І юкатанскіекупци, і жителі півдня.
Інший торговий центр-Сіматан -стоял на річці Гріхальва і був кінцевим пунктом длінногосухопутного маршруту з доліниМехіко і перевалочною базою для товарів, які йшли вниз по річці з Чіапас. У гирлі тієї ж річки був розташований городПотончан, що контролював не тільки торгівлю в низов`ях рекіГріхальва, а й морські шляхи вздовж західного узбережжя Юкатана. Етобило велике імноголюдное поселення, обнесене зі всехсторон міцним дерев`яним частоколом.
Вище вже йшла мова про богатойпровінціі майячонталь Акала і її столиці Іцамканаке. Вигодноегеографіческое положення позволяломестним жителям вести ожівленнуюпосредніческую торгівлю з найвіддаленішими областями Гондурасу і Гватемали."У Акалане, - пише Кортес, - є численні торговці ілюдей, які торгують у багатьох місцях ібогатие рабами і іншими речами, коториеобменіваются в цій землі ... Як мені вдалося дізнатися, тут немає іншого верховного правителя, кроменаіболее багатого торговця, що має велику торгівлю по морю з помощьюсвоіх судів, і такий є Апасполон ... і це через те, чтоон дуже багатий і торгує до такойстепені, що навіть в місті Ніто ... він мав квартал зі своїми агентаміі, разом з ними, своегородного брата, який торгував своїми товарами". Перед нами безперечний зразок індіанської торгової республіки, що нагадує у многіхотношеніях знамениті торговиегосударства середньовічної Європи-Венецію і Геную. Могутність і богатствоАкалана цілком залежало від інтенсивної зовнішньої торгівлі, і посленарушенія іспанцями системи індіанських торгових зв`язків ця"купецька республіка" швидко занепадає.
На південних кордонах терріторіімайя перебували в XVI столітті ещедва важливих торгових центру: Ніто (в гирлі Ріо Дульсе, Гватемала) і Нако (на річці Улуа, Гондурас) .Саме сюди регулярно наїжджали за какао та іншими товарами юкатанськіє купці і всюдисущі торговці майя-чонталь з Акала .
Важливим перевалочнимпунктом, де схрещувалися многіесухопутние і водні торгові шляхи, були Четумаль (південно-східне узбережжя Юкатана). Ця область славилася своїми плантаціями какао іобіліем меду.
Нерідко найбільш почітаемиерелігіозние центри биліодновременно і великими торговими пунктами. Так, до святинь острова Косумель, у північно-східного узбережжя Юкатана, де знаходився особливо шанований ідол богині місяця ідеторожденія Иш Чель, щорічно збиралося безліч пілігримів ізТабаско, Шіка- Ланге, Чампотон і Кампече.
Якщо вірити деяким вченим, то ці прочани були одночасно і торговцями, прощо говорить безліч островів найрізноманітніших предметів, привезених здалеку. Ту саму картину спостерігаємо ми і в Чичен-Іца, з еезнаменітим "колодязем Жертв", Що вабили щорічно масу віруючих зі всіх концовМексікі і суміжних областей.
Грунтуючись на етіхфактах, американський ісследовательЕрік Томпсон висунув гіпотезу про існування в давнину довгого морського шляху навколо всього півострова Юкатан:, від Шікаланго (Табаско) на заході до південної частини Гондурасскогозаліва на сході. Про наявність такогопуті свідчать і археологічні знахідки. При розкопках в Атасте на узбережжі мексиканського штату Кампечеархеологі виявили дві гробниці середини XV-початку XVI века.В них, крім місцевих майяских виробів, було безліч ножевидних пластин з зеленого обсидіану і кераміка з оранжевойповерхностью центральномексіканского типу. Зелений обсидіан в доколумбової Мезоамериці добувався завжди лише в одному місці -в Пачука, штатІдальго, на північному сході Мексики. Мабуть, цей мінерал експортувався ацтекськими (а до них-теотіхуаканскімі) купцями впортовие міста майячонталь - Шікаланго і Потончан по суші у вигляді сирья.Здесь місцеві майстри робили з нього різні інструменти іоружіе, а місцеві торговці доставляли ісвоі іацтекскіе товари моремвокруг всього полуостровавплоть до Гондурасу. Отже, принаймні напередодні іспанскогозавоеванія, юкатанськіє майявелі жваву морскуюторговлю з бліжніміі далекими сусідами, аих найважливіші городастоялі або прямона узбережжі моря, в удобнихбухтах і затоках, або поблизу гирла судноплавних рек.А це красномовно говорить обольшом значенні мореплавання і морської торгівлі в розвитку хоча бинаіболее пізнього варіанту майяской цивілізації вXII-XVI століттях н. е.
Американський історик А. Міллер вважає, що "море вообщеіграло в життя стародавніх майя огромнуюроль: як впрактіческом, так і в ритуальному сенсі". Море давало індіанцям обільнуюпіщу і служило зручною магістраллю для перевезення на великі відстані громіздких і важких товарів. Море було тієї широкою дорогою, по которойпрібивалі кмайяскім берегів з далеких країн дивовижні екзотичні предмети і сировину, необхідну для повсякденного життя. Морем ж, як правило, проникали на Юкатан ірізні чужоземні впливу - релігійні, філософські, культурні.
Але саме звідти, з блакитних безкрайніх просторів, внезапноналеталі на квітучі майяські городастрашние тропічні урагани, сеявокруг смерть і руйнування. Звідти ж, немов прокляття богів, з`являлися раптом на горизонті човни очеретяні піратів, періодично здійснювали спустошливі набіги на прібрежниеселенія майя. У числі цих піратів перебували і людожери-Карибський басейн з Малих Антільскіхостровов.
"... Прийшли іноземці, пожирачі людей, іноземцибез спідниць - їх назва, країна не була спустошена імі.Так лаконічно описується один з подібних набігів дікіхкарібскіх племен на узбережжі Юкатана в 1359 році в стародавній книзі майя"Чилам Балам".
Саме місцезнаходження Карібскогоморя на крайньому сході майяского світу навело індіанців на думку овзаімосвязі його з сонцем, що сходить, символізує народження новорічна, нового життя. У той же час, за стародавніми повір`ями, море було пов`язано зі смертю, з таємничим і похмурим загробним царством, де душа людини відривається від свого рідного оточення і винужденанаходіться серед якихось надприродних і страшнихчудіщ. Таким чином, для всіх майя і особливо для обітателейвосточного узбережжя Юкатана, море було найважливішою і визначальною сілойв їх життя, силою одночасно і доброї і злий.
Але як могли наважитися напротівоборство з підступною морскойстіхіей люди, які жили ще фактично вкаменном столітті? Не секрет, що до сих пір в науці переважає думка окрайне низькому рівні развітіямореплаванія і кораблебудування в індіанців доколумбової рики. Вважається, що вони не могли на своїх вутлих лодчонкахсовершать скільки-небудь далекі походи вокеанскіе простори і обмежувалися найкоротшими рейсамінепосредственно уздовж узбережжя.
І для такогонегатівного виведення були свої вагомі причини. Коли над берегами Нового Светарассеялся дим отпервих залпів многопушечних іспанскіхкораблей, а солдатиКортеса і Пісарро розгромили столиці самихмогущественних держав індіанської Америки- Куско і Теночтітлан, местноемореплаваніе було ужепрактіческі зведено до нуля.
Грізні флотилії боевихлодок ацтеків Імай були рассеяниі потоплені. Торговельні зв`язки між індійськими городаміпрекращени. А ті люди, які забезпечували етуторговлю всім необхідними задля яких вона, власне, і велася, - правителі, знати і жерці - або загинули в кровопролитних сраженіяхс чужинцями, лібоукрилісь в глухих і важкодоступних местах.Мір доколумбових індійських цивілізацій спіткала небачена помасштабам катастрофа.
Чи варто дивуватися, що вважає роки спустяпосле завершення конкісти не залишилося буквальнонікакіх слідів іот високого морехідного іскусстваіндейцев. І когдаізученіем традиційної індіанської культури зайнялися, нарешті, профессіональниеархеологі і етнографи, колись значні торговельні човни індейскіхмореходов виродилися ужев жалюгідні лодчонки, уникали виходити у відкриті морські простори. Переконання в вкрай примітивному уровнемореплаванія у американських аборигенів сталотогда загальним.
Туру Хейердалу довелося сріском для життя пройти на бальсового плоту, збудованому за древнеперуанскоймоделі, тисячі миль в Тихому океані, щоб довести скептикам високіемореходние якості цього незграбного на вигляд судна.
А що ж древні майя? Неужеліоні дійсно биліробкімі і забитими хліборобами, міцно прив`язаними до своїх жалюгідним хатам і маїсовим полям у глубіневечнозелених джунглів? Наважувалися вони виходити хоч іноді в откритоеморе? І якщо так, то на чому саме, на яких човнах або судах? За іронією долі наіболееполние відомості про мореплавання древніх майя містяться в спогадах іхроніках тих самих людей, руками яких воно і було згодом знищено.
Торгова човен індіанців майя
Найбільш детальне опісаніеморской тури торговців майя зробив ще на початку XVI століття Христофор Колумб -первооткриватель Нового Світу. 30 липня 1502 року знаменитий адмірал"моря-океану", В четвертийраз відправився шукати щастя за просторами Атлантики, виявив ще один клаптик суші. Етобил острів Гуанаха, розташований поблизу північного побережьяГондураса. Сам Тогон відаючи, великий мореплавець виявився буквально вдвух кроках від тих казково багатих "східних царств", Про яких Він схрестив довго мріяв під час своїх багаторічних подорожей. Прямо на північ, в декількох десятках кілометрів отвновь відкритого острівця, лежала велика і багата країна, з багатолюдними містами іцветущімі селищами - "країна оленя і фазана", Як називали ееместние жителі - індіанці майя.
Але Колумб повернув на південь і, повільно пливучи уздовж центрально-американського узбережжя, з кожною пройденою лігою (ліга- староіспанському мерадліни, рівна всередньому близько 5,6 кілометра) віддалявся від об`єкта своїх мечтаній- багатою "східній"країни з високорозвиненою культурой.І якби не одна случайнаявстреча на роздоріжжі морських доріг, ми так, ймовірно, ніколи б і незнанням, що першим європейцем, увідевшіммайя, був сам першовідкривач Америки. Втім, надамо словолетопісцу, з протокольною точністю яка демонструвала етособитіе в анналах історії.
Неподалік від островаГуанаха, в затоки Гондурасу, пише брат знаменитого мореплавця -Бартоломе Колумб, "ми зустріли індіанську човен, велику, як галера, шириною в 8 кроків, зроблену з одного стовбура дерева. Вона була навантажена товарами з западнихобластей ...
Посередині човна стояв навіс з пальмового листя .., який захищав тих, хто знаходився всередині, від дощу і морських хвиль. Під цим навісом розмістилися жінки, діти і весь вантаж. Люди, що знаходилися в човні, хоча їх було 25 чоловік, не стали захищатися отпреследовавшіх їх шлюпок. Тому наші захватіліладью без боротьби і привели всіх на корабель, де адмірал вознесвсевишнему подячну молитву за те, що без жодного збитку і ризику для своїх онузнает про справи цієї землі".
Іспанців вразило все: і розміри індіанського судна, і чисельність екіпажу, і те, що туземцидержалісь незалежно і сміливо. Але особливе здивування викликали їх одяг івнешній вид: невисокі стрункі люди з незворушними обличчями, в образотворчих, сяркімі кольоровими вишивками сорочках, плащах, пов`язках на стегнах і спідницях з бавовняної тканини, були такі несхожі на полуголихобітателей Вест-Індську островів, зустрічалися до сих поревропейцам. У число товарів, виявлених в човні, входили тонкі бавовняні тканини, мідні топориі дзвіночки, бобикакао, крем`яні кинджали, дерев`яні мечі з лезами з гострих пластінокобсідіана, маїс і т.д. Мабуть, ця тура здійснювала обичнийторговий рейс з приморських міст Табаско або Кампече (на побережьеМексіканского затоки) в Гондурас, навколо всього Юкатанської півострова. Вовсяком разі її капітан і власник вчасно бесіди сКолумбом часто показивална північний захід і повторював, що прийшов із землі "Майям", Тобто що він і члени його екіпажу - майя.
Таким чином, це майяское судно, що приводиться в рух веслами, повинен був вміщати по меншій Мередіт 40 осіб, оскільки, крім 25 чоловіків, очевидці згадують ещекакое-то кількість жінок і дітей, що сиділи під навісом з пальмовихлістьев.
На перший взгляддолбленая човен такіхогромних розмірів здається майже неймовірною. Однак естьі інші іспанскіеісточнікі, що підтверджують етосообщеніе. Офіційний королевскійлетопісец Ов`єдо-іВальдес, кажучи обіндейцах Вест-Індії (більше Малі Антильські острови), відзначає, що вони мали довбані човни на40 і навіть на 50 осіб, "довгі і такі широкі, що між веслярами поперек човна можна було положітьеще цілий бочонок". оскільки слова "веслярі" і"лучники" вживаються тут як синоніми, мабуть, тут йдеться про військову турі араваків або Карибів, часто здійснювали спустошливі набіги і на сусідів-мешканців островів, і на східне побережьеЦентральной Америки. Овьедоподчерківает, що такі човни виготовлялися з одного стовбура дерева за допомогою вогню і кам`яного долота, і ходили онікак на веслах, так і під вітрилами.
Конкістадор Берналь Діасдель Кастільо -очевідец і учасник завоювання ацтекові майя - описує човни-каноеіндейцев як довбанки, що вміщають до 40-50 чоловік. 4 березня 1517 року стоячи на борту одного з каравеллескадри Франсиско Ернандеса деКордови- першовідкривача Юкатана, Діасувідел вражаючу картину - величезний кам`яний місто на берегуі флотилію большіхлодок, які поспішають до кораблям чужинців. "І ми побачили, - згадує він,-десять великих човнів, званих пирогами, набитих жителями цього міста, які поспішали до нас і на веслах і напарусах. Ці пироги виглядають на зразок корита. Вони дуже великії видовбуються зодного величезного дерева. Багато з них вміщують до 40індейцев".
Хуан-Діас, капелланекспедіціі Гріхальви (1518г.), Визначив на око, що флотилія бойових лодокмайя-чонталь, зустрінута іспанцями біля узбережжя Табаско в гирлі річки Гріхальва, складалася з 100судов, що відер до 3000 воїнів. І якщо він не перебільшує, то деякі з цих човнів повинні билііметь значні размериі екіпаж з 30-40 чоловік.
Є всі основаніяпредполагать, що індейциМексікі і Центральної Америки використовували в ряді случаевна своїх судах і нашивних борт. Такі човни використовувалися, наприклад, ацтеками проти конкістадорів під час облоги Теночтітлана. Їх досих пір строятіндейци майя, що живуть навколо озера Атітланв гірській Гватемалі. Бачили подібні човни і перші європейці уобітателей Ямайки і Пуерто-Ріко.Нашівние борту робилися в усіх згаданих випадках або з плоскіхдощечек, або з тростини, обільнопромазанних смолою.
До сих пір існує шірокораспространенние думку про те, що вітрило інашівние борту не були відомі доколумбової Америці до приходу європейців. Вишеуже наводилися приклади, які спростовують це суб`єктивне твердження. Але список такіхдоказательств можна і продовжити.
Про парусному човні майя, що привезла на острів Косумельпленніка-іспанця Хоронімо де Агиляр, повідомляє в своїх "Листах імператоруКарлу V" конкістадор Ернандо Кортес. Берналь Діас віделв 1525 році у входав Залив Дульсе Атлантичному побережьеГватемали торгову ладьюмайя, що йде неподалік від берега одночасно ІПОДН вітрилом і на веслах.
У 1586 році іспанський монахАлонсо Понсе під час своегопутешествія через Залив Фонсека наТіхоокеанском узбережжі Гондурасу так описав човни місцевих індіанців: "Ці каное, на яких ми совершілісвое подорож, не дуже довгі, але широкі, оскільки у внутрішній, порожнистої їх частини, ближче до днища, вони мають близько 1,25 метра ширини і стільки ж висоти, і борти поступово стають вже, до тих пір , поки вони не розділяються вгорі лішьпромежутком в дві долоні. Індіанці роблять їх з некоторихпород дуже товстих дерев, видовбуючи зверху в стовбурі внутрішню частину ... Ці човни плаваютхорошо, і індіанці надають їм таку форму, щоб вони краще протистояли великим хвилям і бурхливому морю, звичайному для даних місць. Зазвичай оніпріводят ихв рух з допомогою весел, хоча іногдапользуются і вітрилом, зробленим з бавовняної тканини з очеретяних циновок ...".
У кожному човні, перевозівшеймонахов, було 8 веслярів. Зображення довбані весільних човнів досить часто зустрічаються і в творах мистецтва древніхмайя, починаючи принаймні з VII століття н. е. (Тікаль - костяниерезние предмети з гробниці 116) і до XII-XIII століть (золоті диски з"колодязя Жертв" і фрескііз "храму Воїнів" вЧічен-Іца). Звичайно, тамв силу великий специфіки офіційних канонів местногоіскусства все цікавлять насмотіви дані в сильно стилізованому вигляді. Але тим не менееосновние риси описаних вище плоскодонних і мелкосидящих човнів, видовбаних з великих стовбурів, чітко представлені і тут.
Подібний тип суднабил якнайкраще пристосований для плавання в прибережних водах країни майя. Справа в тому, що східне узбережжя Юкатана ніколи не счіталосьудобним місцем для мореплавання. Віроломні коралові рифи і часто меняющіесяветри, не кажучи вже острашних тропічних ураганах, створюють здесьпостоянную загрозу судам.
Незліченна кількість корабельних аварій, що сталися в цій частині Карибського моря починаючи з XVI століття по теперішній час, красномовно говорить про ті реальні небезпеки, які чекають тут моряків.
Однак торговельні човни майя цих дрібної осадкойбилі чудово пристосовані дляплаваній в цих водах.Когда ж індіанці бачили наближення бурі, вони могли швидко знайти притулок численних морських затоках і бухтахізрезанного юкатанского узбережжя.
Документи доколумбової епохісохранілі нам навіть ім`я техмореходов, які регулярно совершаліторговие рейси навколо всього півострова Юкатан на своїх міцних івместітельних човнах. Це билімайячонталь з Акала. Е.Томпсон називає їх "путунамі" і "финикийцами Нового Світу".
Залишається вирішити, якою мірою виправдана така сопоставленіемайяскіх торговців-путунов з самиміпрославленнимі древніми мореплавцями Старого Світу.
"Про подорожі вневедомие землі на зорі історії, -пише німецький географ Ріхард Хенніг, - миузнаем, природно, лише тоді і тільки там, де важливі собитіясохранілісь для наступних поколінь в зображеннях або письменах, будьто в вигляді висічених накамне написів та інших свідчень ...
Молода наука археологія, про яку докінця XIX векаісторія культури, визнавала лише літературні джерела, нічого не знала, разюче расшіріланаші знання опрошлом. Вона дозволила нам заглянути в епохи, счітавшіесянавсегда зануреними вомрак забуття, епохи, про яких нічого не розповідає ні однанародная легенда".
І дійсно, якщо стародавні літописи та хроніки зберігають майжеповністю мовчання про далеких морскіхпутешествіях майя, Токуда більш красномовні наетот рахунок археологічні знахідки - предмети, зроблені майяская майстрами, нонайденние на інших територіях.
Найближчим від Юкатанана сході билостров Куба, відокремлений від Мексики лише стодвадцатікілометровим Юкатанскімпролівом.
Звідси острова Вест-Індії йдуть какне північ - до півострова Флорида в США, так і на південь-до берегамВенесуели і Гайяні Південній Америці, забезпечуючи тим самим зручні путідля пересування стародавніх індіанських племен. Точно так само і мореплавці майя доколумбової епохи, рухаючись від острова до острова, моглісравнітельно легко потрапити від східного узбережжя Юкатана до північно-східної частини Південноамериканського континенту. Однакогосподствующіе в етомрайоне вітри і течії сприяють тільки плаваніямс півдня на північ, нонікак не навпаки. Подібні природні перешкоди, безперечно, значно ускладнювали прямі контакти майя сіндейцамі Антильських островів, але не могли перервати їх зовсім.
Разом з тим, незважаючи на незначну відстань, що відділяла Кубу від Юкатана і наявність у місцевих жітелейпрочних морехідних човнів, ми знаходимо в письмових джерелах лише два неясних свідоцтва про взаємні контакти індіанців МезоамерікііВест-Індії. У книзі майя "Чилам Балам"йдеться про прібитііна Юкатан в 1359 році голих чужинців, що полювали за людьми, з тим щоб їх з`їсти. Ймовірно, це був загін воїнів-Карибів, що здійснював свій звичайний набіг на сусідні племена. Відомо також, що деякі індіанці на північному узбережжі Гаїті розповіли Колумбуво час його першої подорожі до Нового Світу, ніби в 10 днях шляху на човні на западот їх острова знаходиться велика земля, гдев відміну від місцевого населеніявсе жителі ходять одягненими.
Звернемося до археологіі.Кубінскій археологлюбітель МаурісіоЛіес виявив в прибережному пескемиса Сан-Антоніо, на самойзападной краю Куби, уламок керамічного судини майя 1тисячелетія н.е. і кілька шматків обсідіана.Как відомо, обсидіан на Антильських островах в природних умовах невстречается, і, в такий спосіб, можна припускати, що і етотмінерал і глиняну вазу характерного майяского вигляду привезли з собойна острів юкатанськіє торговці. При підводних дослідженнях блізберегов ної Ямайки аквалангісти знайшли недавно разлічниепредмети з обсидіану, що відбувається, на думку геологів, іагорних районів Гондурасу. Визначити точний вік цих речей поки неудалось, але вони безсумнівно пов`язані скаку-то торговими ілікультурнимі контактами доиспанского періоду.
Майя ще задолгодо епохальних плаванійКолумба запозичили у мешканців островів Вест-Індіітакую зручну в тропікахвещь, як підвісний гамак, а каріби і араваки, в свою чергу, получіліот них знамениту ритуальну гру в м`яч, яка звалася у ацтеків "тлачтлі".
Настільки убогий наборматеріальнихсвідетельств, які доводять перебування майяскіхмореходов на Антильські острови, можетоб`ясняться ще й тим, що майяські торговці не надто були зацікавлені в плавання на схід - до "диким"мешканцям островів Вест-Індії.
Інша справа -Південний маршрут - в багаті золотом і какао області Центральної Америки, де знаходяться зараз латиноамериканські країни Нікарагуа, Коста-Ріка і Панама.
Безліч золотих дискові статуеток, виготовлених в провінціях Кокле і Верагуас - на Заході півдні Панами, було обнаруженопрі дослідженнях НАДН "колодязя Жертв" в Чичен-Іца, на півострові Юкатан. Це - прямий доказ інтенсивних торговельних зв`язків майя сжітелямі самих южнихобластей Центральної Амерікі.Више вже говорилося про те, чтоторговци-майя робили регулярниеморскіе рейси аж до южногопобережья Гондурасского заліва.Но якщо взяти до уваги обіліезолотих і бронзовихпредметов з Коста-Ріки іПанами на майяской території і знахідки речей майя в південних країнах, то, мабуть, ми не слішкомпогрешім проти істини, продовживши морські маршрути юкатанскіхторгових караванів і до Панамського узбережжя.
Привізна майяская кераміка1 тисячоліття н.е. виявлена археологами вНікарагуа і Коста-Ріке.На півночі Атлантичного узбережжя Коста-Ріки, в містечку Ла Фортуна, знайдений сланцевий діскс ієрогліфами майя, а в Ель Чапарроне- нефритова підвіска з різьбленою фігурою майяскогобожества. За визначенням вчених, перший з названих предметів відноситься к300-500 років н. е. і відбувається з району міста Тікаля (Петен, Сев.Гватемала), другий же нагадує скоріше за стилем ізделіягорних майя 1тисячелетія н. е.із Камінальгуйю (Гватемала). Звичайно, ці вещімоглі потрапити в Коста-Ріку та сухопутниміпутямі, через торговців-посредніков.Однако не можна повністю виключити і можливостей прямих морських сполучень майя з південними областями ЦентральнойАмерікі.
Але і ці порівняно далекіеот Юкатана країни не були ще кінцевим пунктом - "Ультіма тулі"морських походів предпріімчівихмайяскіх купців. Їх міцні і легкі парусниеладьі безстрашно борознили океанські простори в поіскахнових земель і багатств, йдучи все далі і далі на південь іюгозапад. Правда, ні в історіческіханналах, нив археологічних розкопках досі ніяких доказів цієї багатовікової майяскойОдіссеі знайти не вдавалося. Блакитні води Атлантики надійно зберігали свою тайну.І якби не одне випадкове відкриття, зроблене лише кілька років тому, томи, ймовірно, так ніколи б і не дізналися про справжні межах ізвестнихмайяскім мореплавцям земель.
У 1970 році крізь лабірінтикораллових печер наострове Бонайре, що загубилося вюжном частини Карібскогоморя, повільно пробирався людина з ліхтарем в руке.В однієї ізпещер, освітивши скритиев напівтемряві стіни, він неожіданноувідел якісь дивні знаки. Що це? Культові рісункіместних аравакскіх племен? Або ж сліди давнього перебування на островеотчаянних європейських піратів? Сталося майже неймовірне! Тут, на якомусь забитомбогом маленькому карибському острові Усами узбережжя Венесуелиі на видаленні понад 2000кілометров по прямойот Юкатана, чітко бачилися нанесенниекрасноватокорічневойкраской на стіні печери ієрогліфи стародавніх майя! Ошібкібить не могло! Чарльз Лекомб із Флоридського університету в г.Майямі (lt; ^ ША) вже давно і не без успіху сам займався майяская пісьменаміі добре вних розбирався.
Мореплавці майя действітельнопобивалі колись на острові Бонайре за тисячу кілометрів на південний схід отсвоего звичайних торгових маршрутів. Іне тільки побували, а й залишили після себе своєрідні автографи - великі написи, що складаються з типових ієрогліфів майяского календаря.
Зі старих робіт кінця XIX векаЧ. Лекомбу билоізвестно, що в деяких печерах острова є"індіанські письмена".Він І очікував знайти тут сімволіческіеізображенія і ритуальні знакіараваков.
Бонайре - невеликий острівець, який має близько 38 кілометрів в довжину і 8 кілометрів у шіріну.Он входить у склад Голландської Вест-Індії (Антилл) і розташований всього 96 кілометрів на північ від узбережжя Венесуели далеко отземель, відвідувалися колись тодревнімі майя.
Голландські археологи, які обстежили ці місця в 1890году, зняли копії з деяких пещернихрісунков і опублікували їх, приписавши індіанському племені кайкетаосаравакской групи, і визначили вік не старше за 500 лет.Но ось на острів пріехалпосмотреть на "індіанські письмена" професор Ч. Лекомб."Коли я, - згадує вчений, - вперше побачив на стенепещери ієрогліф "ламати", Який служив у майя для позначення одного з 20 днів тижня, то просто не повірив своїм очам". Однак написи були тут, перед ним, в усій своїй відчутною реальності. І імследовало дати якесь торазумное пояснення. Було очевидно, що місцеві індіанці-араваки цих досить примітивної культуройне могли самісоздать розвинену систему ієрогліфічноїписемності ікалендаря, та до того ж як дві краплі води схожу на майяская. Отже, залишається припускати, що написи з печер островаБонайре - следипребиванія там мореплавців з країни майя, сознательноілі з волі випадку потрапили в цю частину Атлантики.
І хоча найближча кБонайре територія, населеннаяіндейцамі майя, знаходиться на побережьеГондураса, навряд чи пріходітсясомневаться в тому, що вплив самобутньої і яркойцівілізаціі майя поширювалося далеко за межі еефактіческіх кордонів: отюжних областей сучасних QUIA на півночі доПанами і Колумбії на півдні. Більшість фахівців покультуре майя визнає, що в принципі майяські моряки і торговці цілком моглісовершать вання на Антільскіеострова і на південь, вдольКарібского узбережжя Нікарагуа, Коста-Рікіі Панами. Есліето так, тоне нічого дивного і втому, що отдельниелодкі або ладьімайяскіх мореплавців могли нестися ветраміі течіями далеко в сторону від звичайних торгових маршрутів, в цьому числі і до узбережжя Венесуели.
Але хоча іерогліфіческіенадпісі майя були знайдені згодом на інших прилеглих від Бонайреостровах - Кюрасао і Аруба, багато ще залишається неясним. Справжні дослідження печерних письмен ещетолько починаються: преждевсего потрібні шірокіеархеологіческіе раскопкі- далі слід визначити точнийвозраст самих ієрогліфів, встановивши Поіх зовнішньому облікуі стилю ту можливу область або центр на території майя, звідки прішлінапісавшіе їх люди.
Однак головне ужесделано. Всупереч традиційному мненіюо культурі древніх майя як культурі суто"сухопутної", Що не імеющейразвітих традицій мореплавання, откритіяна острові Бонайрекрасноречівее всяких слів говорять обогромних досягнення майяских мореходовв освоєнні далеких островів іземель, що загубилися в голубихпросторах Атлантики.
Всілякої уваги заслуговують У зв`язку з цим попередні повідомлення про знахідки в мелкіхпрібрежних водах Багамскіхостровов і півострова Флорідимассівних кам`яних стін і будівель з регулярною кладкою з добре обтесаних блоков.Так, в 1968 році з борту літака була виявлена під водою біля берегів острова Андрія (група Багамських островів) в Пайн-Кі прямокутна кам`яна споруда. Посвоєму плануванні івнешнему увазі це зданіепоразітельно схоже на "храм Черепах" з майяского городаУшмаля (Юкатан).
Потім на відстані близько 1000метров від берега острова Біміні, майже надесятіметровой глибині, також своздуха, вдалося знайти величезну кам`яну стіну ціклопіческойкладкі. Її обстежив і сфотографував археолог-аквалангіст з США ДмітрійРебіков. Втім, незабаром кочують підводні піски знову скриліот людських глазето цікава споруда.
