Екологічні проблеми балтійського моря
Відео: Екологічна катастрофа в Балтійському морі
Зміст
Це найбільший водойму світу з солонуватою водою. Його площа 370 тис. Км2 іоб`ем 21 тис. км3. Площа бассейнаБалтікі 1,7 млн. Км2. Загальний речнойсток в морс становить близько 450 км3.
Із заходу, через Датські протоки, в Балтику надходить високосоленая і богатаякіслородом пода з Атлантики. Це відбувається нерегулярно, в результаті сільнихзападних вітрів. За XX століття було близько 90 вторгнень солоної води, але з 1983до 1992 р не було жодного. У січні 1993 р в море надійшло з Атлантики 300км³- весьмасоленой води, половина якої була насичена киснем. Такі вторженіяспособствуют поліпшенню стану моря, особливо водних мас, занімающіхглубоководние западини. Западини мають глибини до 250-260 м і розділені порогаміглубіной всього лише 18-25 м.
Складний рельєф дна і химерний контур берегової лінії предопределяютразнообразіе гідрологічних і гідрохімічних умов моря, від почтіпресноводних Ботнічної і Фінської заток до високосолених проток взападной частини Балтики і від прийнятного стану води в центральній частині моря уего поверхні до часом заморної стану (тобто стану отсутствіярастворенного кисню ) в деяких глибоководних западинах.
Відео: Екологічні проблеми Чорного моря
У басейні моря проживає близько 120 млн. Чол., Переважно в південній і Південно-східній частинах басейну, з них 80 млн. Чол. живуть в прибережній зоне.Вследствіе економічної діяльності як на узбережжі, так і в бассейнеувелічівается забруднення води моря. Безпосередніми причинами являютсясброси побутових і промислових стоків і розсіяного сельскохозяйственногозагрязненія. Це призводить до евтрофікації моря, зниження концентрації кіслородав воді, накопичення токсичних речовин в харчових ланцюгах, зниження рибних ресурсови чисельності водоплавної птиці і морських тварин.
Стан Балтики є відображенням складної комбінації чинників, як природних, таки антропогенних.
Головні екологічні проблеми БалтикиПо-перше, надмірне надходження в акваторію азоту і фосфору в результаті смивас удобрюваних полів, з комунальними стоками міст і відходами некоторихпредпріятій. Оскільки водообмін Балтики не надто активний, то концентраціяазота, фосфору та інших відходів у воді стає дуже сильною. Через біогеннихелементов в море органічні речовини не повністю переробляються, а через занедостатка кисню вони починають розкладатися, виділяючи згубний для морскіхобітателей сірководень. На дні готландскіх, Гданської, Борнхольмской западин ужесуществуют мертві сірководневі зони.
Друга істотна проблема Балтики - забруднення води нафтою. З різними стокамів акваторію щорічно потрапляють тисячі тонн нафти. Плівка нафти, яка покриваетповерхность водного дзеркала, не пропускає кисень вглиб. Так само наповерхні води накопичуються токсичні речовини, шкідливі для живих організмов.Аварійние розливи нафти в більшості випадків відбуваються в прибережних ішельфових зонах, найбільш продуктивних і в той же час вразливих районах моря.
Влітку минулого року туристів, відпочиваючих на пляжах Балтійського моря, началіпугать незвичайні комахи. Зовні вони нагадували отруйних скорпіонів іотлічалісь надмірної агресивністю. Ентомологи констатували, що етінасекомие не відомі природі. Це мутанти. Причина - неймовірна загрязненностьетого водойми. Сьогодні Балтійське море є одним з найбільш загруженнихводних шляхів - на його частку припадає понад 15% світових морських грузовихперевозок. Щорічно на Балтиці перевозиться близько 170 мільйонів тонннефтепродуктов. За прогнозами фахівців, до 2015 року цей обсяг зросте ещена 40%.
Кожен день в море курсує близько 2000 суден. Контролювати екологіческуюбезопасность Балтійського регіону стає все важче. Серед огромногоколічества танкерів, суховантажних суден, поромів і пасажирських суден буває невозможнонайті винуватців чергового розливу нафтової плями або скидання нечистот. Пролітьв море півтори тонни нафти і залишитися непоміченим - це майже штатна сітуаціяна Балтиці.
В кінці січня цього року в Еккернфердской бухті села на мілину німецька подводнаялодка. Дивом паливо не розлилося. А саму субмарину і її екіпаж вдалося врятувати.
У серпні 2002 року в Балтійському морі було виявлено нафтову пляму размером320 тисяч кв. метрів. Розлив такого розміру містить приблизно півтори тоннинефтепродуктов. Джерело забруднення не встановлено ...
Через рік в районі національного парку Куршська коса було забруднено більш 30кілометров моря. В ході очищення берегової смуги було зібрано понад півторатонні суміші нафти з піском, в якій містилося 20% чистого мазуту. Віновнікпроісшествія знову не був знайдений.
Кажуть, що снаряд двічі не падає в одну воронку, але національному парку неповезло ще раз. У вересні 2006 року на морському узбережжі Курської косиобнаружілі маслянисту в`язку рідину світло-коричневого кольору, імовірно таловоє масло, яке застосовують при будівництві, експлуатації та ремонті нафтових і газових свердловин.
Влітку того ж року в 33 милях від мису Таран були виявлені великі нефтяниепятна. Площа забрудненої поверхні становила понад 2 тис. Кв. метрів. Ещедва плями розміром 4,4 і 7,5 тис. Кв. метрів були виявлені під владеніяхШвеціі. В акваторії Польщі нафтова плівка покрила 6,2 тис. Кв. метрів моря.
Відео: Проблеми Балтійського моря
У червні минулого року в акваторії канонерського судноремонтного заводаСанкт-Петербурга був зафіксований розлив нафтовмісних сумішей. Минуло болееполугода, але адміністрація петербурзького судноремонтного заводу все ще виясняетпрічіни і намагається встановити винуватця аварії.
Зрозуміло, що господарі півторатонних нафтових плювків на Балтійському морі не завжди відомі, але більш масштабні аварії небезимянни. Китайський суховантаж FuShan Hai розлив у 2003 році 1200 тонн дизельного палива, американський танкерBaltic Carrier в 2001 році - 2700 тонн нафти.
На морському нафтотерміналі Бутінге, розташованому на території Литви поруч сКлайпедой, в січні минулого року танкер Antarktica, який ходить під флагомКайманових островів, пролив під час розвантаження близько 400 кг нафти. Всього налітовском терміналі протягом трьох років було виявлено понад чотири фактовнесанкціонірованних витоків нафти. Фахівцями були виявлені масові нарушеніяексплуатаціі терміналу, і сьогодні ситуація як і раніше залишається критичною.
Однак першість по розливах належить не Литві, а Польщі. Так, в декабре2007 року в річці Віслі відбулися відразу два витоки нафти, перетворивши главнуюводную артерію Польщі в нафтову. Перший розлив стався 10 грудень в результатеаваріі на трубопроводі Полоцьк - Нова Велька, який прінадлежітгосударственному підприємству по експлуатації нафтопроводів «Дружба» (PRENPrzyjazn). Незважаючи на те, що вдалося зібрати лише 15% розлитого палива, робота трубопроводу була відновлена через тиждень. В результаті 16 декабряпроізошла повторний витік. На цей раз близько 100 тонн дизельного топлівадвігалось по Віслі в сторону Балтійського моря. На щастя, небезпека загрязненіяудалось запобігти, але, не дивлячись на запевнення польської влади про те, чтоопасность минула, слід зазначити високу ймовірність осідання в холоднойводе активно випаровуються важких фракцій, присутніх в нафтопродуктах. У майбутньому вони можуть підніматися час від часу, завдаючи шкоди екосистемі.
Відео: Як поліпшити стан екології мегаполісів обговорюють в Петербурзі (новини)
За даними фахівців, які брали участь в дослідженнях трансгранічногопоступленія забруднюючих речовин з гирла Вісли в Польщі, содержаніенефтепродуктов в районі Калінінградського морського каналу в пробах водиувелічівается в десятки разів. Незважаючи на це, в даний час Польща ведетподготовітельние роботи з будівництва судноплавного каналу через польську частьВіслінской (Балтійської) коси для організації нового шляху судноплавства з портаЕльблонг в Балтійське море. За оцінками експертів, у разі реалізації польскогопроекта буде повністю порушений природний водний баланс в цьому регіонеБалтійского моря.
Третя проблема акваторії Балтійського моря - накопичення важких металів. Ртуть, свинець, мідь, цинк, кобальт, нікель потрапляють в основному в води Балтики сатмосфернимі опадами, інша частина потрапляє при прямому скиданні в акваторіюілі з річковим стоком побутових і промислових відходів. Кількість міді, поступающейв акваторію, становить щорічно близько 4 тисяч тонн, свинцю - 3 тисячі тонн, кадмію - близько 50 тонн, а ртуті - 33 тонн, на 21 тисячу кубічних кілометровводного обсягу акваторії.
Четверта проблема - Балтійське море сильно забруднено внаслідок актівнойдеятельності проживають на його берегах людей. Головна екологічна проблемаБалтікі полягає в евтрофікації - надмірному надходженні органіческіхвеществ, в першу чергу сполук азоту та фосфору, що сприяють размноженіюсіне-зелених водоростей, заростання затоки, відмирання глибинних шарів іразрушенію екосистеми в цілому, - підкреслив Маріс Звіедріс.
Азот і фосфор є живильним середовищем для водоростей, способствуютзарастанію, замулення і "цвітінню" водойм. Оскільки водообмін Балтики НЕ оченьактівен, то концентрація азоту і фосфору у воді стає дуже сильною, прицьому зменшується кількість кисню і порушується природний баланс. Чим вишетемпература, тим вище процес заростання моря.
Проект станції очистки розроблявся за радянських часів - в 1979 році, самастанція і очисні споруди були побудовані в 1991 році. Одночасно состроітельством очисних споруд була прийнята Директива Європейського союзу обочістке стічних вод, в якій визначені вимоги щодо зменшення параметровконцентраціі забруднення азоту і фосфору після очищення стічних вод. У ті временатехнологія роботи системи очисних не передбачала відділення азоту і фосфорав складі комунально-побутових і промислових водоотходов. У 2001 році билапроведена реконструкція, яка передбачала оновлення і улучшеніенесколькіх технологічних вузлів в роботі біологічних очисних споруд.
Проекти «Чисте балтійське море» Фонду Джона Нурмінен спрямовані уменьшеніеевтрофікаціі за рахунок підвищення ефективності видалення фосфору на городскіхочістних спорудах. Метою є досягти рівня вмісту фосфору до 0,5 мгна літр в очищених стічних водах, що є нормативом, рекомендованнимХельсінской комісією із захисту морського середовища Балтики (Helcom). Завданням проектовявляется скорочення в цілому викидів на 2500 тонн фосфору в регіонеБалтійского моря.
Відповідно до програми дій, розробленої Helcom в отношенііБалтійского моря щорічна фосфорна навантаження, яка в даний времяпопадает в Балтійське море в обсязі 30 000 тонн, повинна стати наполовину меньшедля повернення доброго стану моря. Задля досягнення цієї мети, тобто зауменьшеніе фосфорних викидів до 15 000 тонн, частка Фонду Джона Нурміненасоставляет шосту частину.
Фосфор з стічних вод можна видаляти як хімічними, так і біологіческіміспособамі, або їх комбінаціями. Для зменшення кількості потрапляє в Балтікуфосфора важливо також звернути увагу на обробку осаду на очістнихсооруженіях.
Перший проект «Чисте балтійське море» був запущений в Санкт-Петербурзі на крупнихочістних спорудах в 2005 році. Метою його було зменшити попадання ежегоднойфосфорной навантаження в Фінську затоку на 1000 тонн.
Проект був здійснений в тісній співпраці з водопостачальної організаціейСанкт-Петербурга, з «Водоканалом»
На петербурзьких найбільших центральних водоочисних спорудах рішення ОПЕРВ черзі підвищенні ефективності видалення фосфору було прийнято восени 2007 року, а рішення про другу чергу - в 2009 році. Видалення фосфору було запущенона цільовому рівні, 0,5 мг на літр очищених стічних вод, до кінця 2010 року такоеудаленіі буде організовано також і на інших великих очисних спорудах -Північний і Південно-Західних.
У 2009 проекти були запущені і в інших районах басейну Балтійського моря. КромеСанкт-Петербурга запущені проекти в Гатчині (Росія) і в Ризі (Латвія) .Повишеніе ефективності видалення фосфору в рамках фінансованого ЄС совместногопроекта PURE відбувається на очисних спорудах Риги, Юрмали (Латвія), Бреста (Білорусь), Гданська і Щецина (Польща), а також в Кохтла-Ярве (Естонія).
Балтійське море завдяки географічному положенню завжди знаходилося наперекрестке історичних подій. На дні Балтики знаходиться не одне кладбіщекораблей. Багато затонулі судна мають небезпечні вантажі. Контейнери, в которихнаходятся вантажі, з часом руйнуються.
Десятиліттями в Балтиці практикувалося затоплення і поховання застарілих бомб, снарядів, хімічних боєприпасів. Після закінчення Другої світової війни посовместному рішенням країн антигітлерівської коаліції (СРСР, Великобританія і США) і відповідно до рішення Потсдамської конференції 1951 року в разлічнихрайонах Балтики, а також в протоках, що з`єднують Балтійське море з Севернимморем, було затоплено понад 300 тисяч тонн німецького хімічної зброї ібоепріпасов.
Більше півстоліття боєприпаси лежать на дні Балтики, створюючи потенціальнуюсмертельную загрозу. Метал в морській воді роз`їдає іржа, і отравляющіевещества в будь-який час можуть потрапити в воду.
Радіаційний фон Балтійського моря
Якщо порівнювати Балтійське море з іншими морями і океанами, то Балтика -несомненний чемпіон по самому високому вмісту штучних радіоактівнихвеществ.
Моря явно не пощастило, вважають в санкт-петербурзькому науковому інституті «АтлантНІРО» .Атомние електростанції, якими напхане узбережжі, переробні заводисістематіческі скидають у воду радіоактивні речовини. Якщо до цього добавітьвипаденія від випробування ядерної зброї, наслідки Чорнобильської катастрофи, тонетрудно уявити, що море поступово може померти і перетворитися вгромадную брудну калюжу, на берегах якої нікому не прийде в голову жити.
Стратегія регулювання стану Балтійського моря полягає в развітіісотруднічества між усіма країнами басейну моря. Перша угода осотруднічестве було прийнято в 1974 р в Гельсінкі. Була створена Комісія позащіте морського середовища Балтійського моря, що розробляє і коордінірующаяосуществленіе спільних програм. Центральним завданням поточної екологіческойпрограмми є скорочення навантаження від точкових джерел забруднення. На1996 р ідентифіковані 132 «гарячих точки» особливо значних джерелі »забруднення в межах басейну і ведеться робота щодо скорочення скидів з ніх.Есть підстави вважати, що стан моря може бути збережено і дажеулучшено, але це вимагає подальших узгоджених зусиль всіх країн басейну.
Американські та шведські вчені встановили, що 405 регіонів моря на Землеіспитивают таку сильну нестачу кисню, що там можуть зникнути прізнакіжізні. З 10 найбільших вимерлих районів 7 знаходяться в Балтійському море.Площадь мертвих зон на Балтиці становить в цілому 40 000 кв. км, чтопрімерно одно території Естонії.
Балтійське море є крихкою і закритою екосистемою в силу своєї географії ігідрографіі. Це внутрішнє море, склад води якого оновлюється тільки каждие30 років. Однак, незважаючи на це, численні екологічні проблеми намереннозамалчіваются владою країн регіону, оскільки оприлюднення реального рівня егозагрязненія може перешкоджати розвитку туристичної галузі та реалізаціібалтійской риби на зовнішніх ринках, а здійснення нових енергетичних проектовнікак не зможе погіршити екологічну ситуацію в море. Гірше вже нікуди ... Пріподготовке статті використовувалася інформація з відкритих джерел.
