Що потрібно знати про вимоги до автокрісла для маленького пасажира
Які стандарти безпеки діють для дитячих автокрісел в даний час?
Зміст
Стандарт i-Size
Дитяче автокрісло, безумовно, повинно мати сертифікат безпеки. У нас прийнято користуватися європейськими стандартами безпеки. Дитячі утримуючі пристрої повинні відповідати директиві R44.04. Однак ця директива має ряд недоліків, тому з 2013 року вступив в дію стандарт i-Size. Цей стандарт створений для того, щоб полегшити вибір і установку автокрісла в салоні автомобіля. Згідно з ним обов`язковими будуть:
- установка крісла проти ходу руху для дітей до 15 місяців;
- використання кріплення ISOFIX;
- класифікація автокрісел за віком та розміром, а не тільки за вагою;
- бічний удар тепер є частиною випробувань на офіційне затвердження всіх автокрісел по стандарту i-Size.
Поточна директива R44.04 буде діяти приблизно до кінця 2018 року. Під новий стандарт i-Size доведеться пристосуватися і виробникам автомобілів.
Що враховувати при покупці автокрісла
- Крісло повинно мати максимальну бічну підтримку.
- Перш ніж купити автокрісло, спробуйте закріпити його в своїй машині. Воно повинно легко переноситися і встановлюватися усіма, хто буде перевозити дитини.
- Можливість зміни нахилу спинки крісла важлива для комфортного сну малюка в автомобілі.
- Тканина оббивки сидіння не повинна викликати алергії. Влітку в жарку погоду можна використовувати спеціальний чохол - він добре вбирає вологу і володіє антибактеріальними властивостями.
- Деякі моделі не мають підлокітників. Виробники відмовилися від них, оскільки багато батьків робили помилку при фіксуванні дитини штатними ременями в автокріслі.
категорії автокрісел
Група 0
Відео: Автомобільні крісла для дітей
Автолюлька для новонароджених, що зовні нагадує кошик від звичайної коляски, з ременями безпеки і можливістю кріплення до заднього дивану машини внутрішніми ременями.
Група 0 +
Сидіння мають жорсткий пластиковий корпус чашеобразной форми, обов`язково забезпечені внутрішніми трехточечними або п`ятиточкові ремені безпеки і кріпляться в машині спиною по ходу руху. Положення дитини пояснюється тим, що у новонародженого надзвичайно слабкі шия і спина. Екстрене гальмування може змусити дитину «клюнути головою», що може пошкодити хребет. При такому кріпленні навантаження від розгону і гальмування перерозподіляється на спину. Пересаджувати дитини в крісло наступної групи можна, коли він досить зміцніє.
Група 1
Автокрісла встановлюються особою по ходу руху і комплектуються внутрішніми п`ятиточковими ременями безпеки. Крісла цієї групи легко переводяться в положення для сну. У них дитина може перебувати, поки скронева частина голови не порівняється з краєм крісла.
Група 2
Відео: Бізнес План Міжміські Перевезення Пасажирів
Автокрісла вже не мають власних ременів безпеки, і у них набагато менше діапазон регулювання кута нахилу спинки. Верхня частина штатного ременя повинна проходити через плече, а не через шию дитини, а нижня - по стегнах. Перевозити в них дитини можна до тих пір, поки спинка крісла не стане мала дитині.
Група 3
Відео: Фіксікі - Фіксіпелкі-Караоке - Хто такі Фіксікі
Бустер (сидіння без спинки). Підлокітники сидіння виконують функцію напрямних для поясної частини ременя, а для верхньої частини ременя, як правило, передбачена напрямна на лямці.
універсальні
Існують і універсальні автокрісла, в яких виробники об`єднали вимоги до груп 1, 2 і 3. У них тривалий період використання, вони зручні, коли дитина вже майже виріс зі своєї вікової групи, а купувати крісло наступної групи йому ще рано. Але спати в них однорічній дитині буде некомфортно, бо спинка по висоті не регулюється.
Дмитро Іванов
Стаття опублікована в № 2 за 2015 рік журналу «Мій Кроха і Я».
